今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 65 間禁煙客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立用餐區
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於城山
- 新陽海灘就在附近
- 日出峰就在附近
- 洪尼治池就在附近
- 牛島海上郡立公園就在此區域
- 達蘭辛歐里恩就在此區域
- 拜班濟堡壘就在此區域
- 海女博物館就在此區域
- 世華海灘就在此區域
- 榧子林就在此地區
- 梅茲莊園就在此地區
- 城邑民俗村就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中遠海運物流、青藏鐵路公司、寧波舟山港等聯合開通「西藏號」拉薩︱寧波火車班列（），接車儀式日前在寧波舉行，包括寧波中遠海運物流、重慶中遠海運物流相關高層出席。
中遠海運物流項目物流部總經理劉盛表示，「西藏號」班列未來將進一步拓展為進出藏雙向班列，增加開行率，發揮西藏、寧波舟山港區位和中遠海運物流專業優勢，搭建高效率、快流通、低成本的大物流體系。
來自西藏首發班列的「西藏號」，縱穿西藏、青海住宿評價查詢、甘肅、陝西、河南、安徽、浙江等地，歷時五天、四千五百公里的行程，順利抵達寧波北崙港。
中遠海運物流項目物流部總經理劉盛、西藏中興商貿副總經理曹連營、寧波舟山港業務部總經理江濤、西藏高原天然飲用水公司副總經理楊農建等出席接車儀式。
「西藏號」首發班列共有三十五節車廂，載有七十個嶄新的貨櫃，承載西藏特產︱瓶裝冰川水，總計一千八百九十噸。貨物進站後，寧波中遠海運物流將透過公路、水運兩種運輸方式，分別運到上海、浙江等最終目的地。
過去西藏與區外物資交流程度較低，「西藏號」班列首次採用鐵路+貨櫃單元化運輸模式，降低運輸成本。
對於「西藏號」班列成功連接拉薩和寧波，打通新的物流通道，未來中遠海運物流還將提供全程、專業、信息、集成化物流解決方案，透過垂直管理，整合系統內資源，聚焦一體化物流，最終提供端到端的創新解決方案。
旺報【記者陳政錄╱綜合報導】
在大陸加速推動城鎮化下，根據大陸各地最新的GDP（生產總值）統計，除「北上廣深」等一線城市GDP總值破兆元（人民幣，下同）外，更有7座城市GDP總值進入兆元俱樂部，具備成為「新一線城市」的潛力。
這7個城市，包括重慶、成都、天津、武漢、蘇州、杭州外，另一個是即可能在今年GDP破兆的南京。根據大陸國家統計局的資料，2015年大陸GDP總額破兆元的城市包括北京、上海、深圳、廣州、重慶、成都、天津、武漢、蘇州、杭州。而今年11月發布的前三季GDP數據顯示，南京也將擠進兆元俱樂部，也就是說，除北上廣深之外，有七座城市在經濟實力上具備成為一線城市的潛力。
富裕 房地產屢創天價
在大陸，一線城市代表著經濟實力雄厚、基礎建設齊全、就業機會也比較多，吸引許多外來人口進駐，卻也造成房地產屢創天價、區域發展不均等問題，前大陸央行金融研究所所長姚餘棟就主張：「大陸需要8個一線城市」。
根據《21世紀經濟報導》，7座城市中，新一批率先躋身一線城市的選擇裡，首先排除的是重慶和成都，主因是這兩座城市雖然GDP總值高、人口多，但主要是由於地域較大所致，在科學創新、交通、國際影響力、人才吸引力方面反而落後於其他城市。
以兆元俱樂部的人均GDP來看，重慶和成都2015年的人均GDP分別為5.21萬元和7.49萬元，包辦倒數前兩名，與其他城市人均GDP動輒破10萬元相比差距不小，但在一帶一路和西部發展政策上，未來仍有急起直追的可能。
四川省社科院副院長盛毅表示，成都、重慶位於一帶一路的重要位置，借助亞歐戰略位置和中西部發展，未來的提升會較快。
G20加持 杭州最被看好
潛力城市中，杭州在舉辦過G20峰會後，因為互聯網金融、移動支付的迅速發展，催生阿里巴巴等新興產業，被視為最接近一線城市的地區。天津則因靠近北京，在京津冀協同發展、自貿區等濱海開發下，在2015年GDP排名第5，倍受矚目。武漢位處大陸中心、長江中游，為全國綜合交通樞紐，在十三五計畫中扮演國家先進製造中心和貿易物流中心角色，為武漢帶來機會。
南京和蘇州方面，南京屬老工業區，重工業占整體工業產值達78%，產業轉型較困難；蘇州近2年因外貿依存度較高，國際市場保護主義抬頭，東協等新興經濟崛起，影響到工業區的出口，但因靠近上海，國際化程度高，轉型之路較為光明。
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